Круизы по Ладоге и Онеге на судах проекта 26-37,это ли не экстрим?

[Антоха]

На сколько мне известно, эти суда имеют класс речного регистра «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища). Где ничего не сказано про озёра! А они свободно ходят по маршруту Москва – Санкт-Петербург! К тому же на некоторых судах после капитального ремонта, на верхней палубе увеличили надстройке, что наверняка сказалось на остойчивости не лучшим образом. Вот и возникает вопрос, о безопасности путешествия на таких судах, по бескрайним просторам Ладоге и Онеге!

[klenchik92]

Если включить нашу, русскую логику, то если не случалось ничего катострофического - значит всё нормально. К тому же явление это массовое и РР наверняка бы обратил внимание

[Irinka]

Иногда не хило качает и на чемодане....
Так что круиз, на любом телоходе, во время шторма - это уже экстрим.
Разница будет конечно видна, но это всё относительно. Так как всё будет зависеть от самого шторма (от его силы), состояния теплохода и конечно от ВАС самих. Иногда у страха глаза так велики, что любая качка воспринимается уже как трагедия.

[Михаил]

Вот и возникает вопрос, о безопасности путешествия на таких судах, по бескрайним просторам Ладоге и Онеге!

Мне кажется, вопрос не в безопасности, а в более высокой вероятности срыва программы круиза. Имея более "сильное" ограничение по волне и силе ветра, т/х получают больше шансов простоять перед Ладогой или Онегой
Кстати, в это время т/х других проектов, с меньшими ограничениями по "мореходности", пойдут по озерам. И их может покачать.
Получается - чем меньше ограничений по "мореходности", тем меньше вероятность сорвать программу круиза и больше вероятность "покачаться". И наоборот - чем больше ограничение по "мореходности", тем больше вероятность сорвать программу и меньше шансов "покачаться".

[АСЯ]

Попали мы в шторм на Ладоге, на "Прикамье" шли. Честно, так худо было, что не до страха! И уж какая там программа... Все, на что меня хватило, это вспоминать, что делают в шторм пираты.Вспомнилось, что пьют ром и ложатся. Лежа оказалось жить легче.. Наутро выяснилось, что страшно было мужу - за меня, он всю ночь прислушивался, дышу я еще или уже нет...

[Антоха]

Имея более "сильное" ограничение по волне и силе ветра, т/х получают больше шансов простоять перед Ладогой или Онегой
Кстати, в это время т/х других проектов, с меньшими ограничениями по "мореходности", пойдут по озерам. И их может покачать.

Иногда от диспетчера, который даёт «добро» на выход судна в озеро, мало что зависит. Погода в тех широтах достаточно капризная. За два часа может всё поменяться. Вот и приходят суда в Питер с выбитыми иллюминаторами, вышибленными окнами в носовых салонах, и с оторванными на носу звёздами и буквами!

[belgar]

Фотки с России?

[Антоха]

Нет. "Тихий Дон".

[Юльчик]

Действительно, бывают оторванные буквы.
Суворов после Ладоги

[Perished]

Вот и возникает вопрос, о безопасности путешествия на таких судах, по бескрайним просторам Ладоге и Онеге!

Смотря, какой 26-37. Например, при модернизации "Некрасова" и "Бенуа", возможность ходить по озёрам закладывалась изначально, и теплоходы прошли все необходимые регистровые испытания.
А вот что "Щорс" делает в озёрах, я не знаю...

[Антоха]

Например, при модернизации "Некрасова" и "Бенуа", возможность ходить по озёрам закладывалась изначально, и теплоходы прошли все необходимые регистровые испытания.

И какие же технические усовершенствования, для повышения мореходности, были внесены в конструкцию данных судов? Ну разве что переборки по сносили, для увеличения площади кают. А если серьёзно. По-моему там с движками какую-то работу провели (если я, конечно, не ошибаюсь) Так как стандартные двигателя, нехорошо себя чувствуют во время качки. А корпус как был консервной банкой так он ею и остался. На счёт испытаний, сам лично наблюдал эту картину. Когда толпа людей бегает с борта, на борт, раскачивая судно. Если честно, такие испытания не произвели на меня впечатления, это всё чисто для бумажек делается. Так уж у нас заведено….

[Perished]

И какие же технические усовершенствования, для повышения мореходности, были внесены в конструкцию данных судов? Ну разве что переборки по сносили, для увеличения площади кают. А если серьёзно. По-моему там с движками какую-то работу провели (если я, конечно, не ошибаюсь) Так как стандартные двигателя, нехорошо себя чувствуют во время качки. А корпус как был консервной банкой так он ею и остался. На счёт испытаний, сам лично наблюдал эту картину. Когда толпа людей бегает с борта, на борт, раскачивая судно. Если честно, такие испытания не произвели на меня впечатления, это всё чисто для бумажек делается. Так уж у нас заведено….

В данном случае всё не совсем так. Например, на самом деле использовали материалы, влияющие на смещение центра тяжести судна для лучшей остойчивости при волнении на воде. Корпуса приведены в идеальное состояние. Андрей Смирнов "веников не вяжет". :yes:

Ну и просто "бумажки" тоже, возможно писали. За это не поручусь

Насчёт движков не ошибаетесь. На "Некрасове" и "Бенуа" в 2005-2006 гг установлены новые двигатели.

[saygon3]

Насчёт движков не ошибаетесь. На "Некрасове" и "Бенуа" в 2005-2006 гг установлены новые двигатели.

Вольво - Пента?

[Perished]

Вольво - Пента?

Нет, родные, бывшие все эти годы на консервации.

[Антоха]

В данном случае всё не совсем так. Например, на самом деле использовали материалы, влияющие на смещение центра тяжести судна для лучшей остойчивости при волнении на воде. Корпуса приведены в идеальное состояние. Андрей Смирнов "веников не вяжет".

Благодарю, за столь интересную информацию.