Пароход "Линнеа"
Активная минная война в 1914-1916 гг. вынудила российское правительство мобилизовать на нужды военно-морского флота многие гражданские корабли. Так финляндский грузопассажирский пароход "Линнеа" попал на службу во флот тральщиком, ему был присвоен бортовой номер 1. По своим параметрам (длина 40 м, ширина 6 м, водоизмещение 700 т (450 т), осадка порядка 3 м) корабль конечно не подходил для проведения тральных работ, что и доказало время. При тралении на главном фарватере в районе маяка острова Вормси 16 сентября 1916 года тральщик N1 носом наскочил на мину и быстро затонул. Но при взрыве никто не пострадал, вся команда была спасена тральщиком N10 (бывший германский пароход "Примус").
Пароход был построен в Финляндии, имел каюты для пассажиров, в которых были созданы все условия для приятного морского путешествия.
"Линнея" на зимней стоянке в Хельсинки
В описании выше, еще фигурирует пароход "Примус" №10
данных нет. Возможно он и есть, на заднем плане фото.
Активная минная война в 1914-1916 гг. вынудила российское правительство мобилизовать на нужды военно-морского флота многие гражданские корабли. Так финляндский грузопассажирский пароход "Линнеа" попал на службу во флот тральщиком, ему был присвоен бортовой номер 1. По своим параметрам (длина 40 м, ширина 6 м, водоизмещение 700 т (450 т), осадка порядка 3 м) корабль конечно не подходил для проведения тральных работ, что и доказало время. При тралении на главном фарватере в районе маяка острова Вормси 16 сентября 1916 года тральщик N1 носом наскочил на мину и быстро затонул. Но при взрыве никто не пострадал, вся команда была спасена тральщиком N10 (бывший германский пароход "Примус").
Пароход был построен в Финляндии, имел каюты для пассажиров, в которых были созданы все условия для приятного морского путешествия.
"Линнея" на зимней стоянке в Хельсинки
В описании выше, еще фигурирует пароход "Примус" №10
данных нет. Возможно он и есть, на заднем плане фото.
Комментарий