Малоизвестный пароход

[alecs]

Пароход "Линнеа"

Активная минная война в 1914-1916 гг. вынудила российское правительство мобилизовать на нужды военно-морского флота многие гражданские корабли. Так финляндский грузопассажирский пароход "Линнеа" попал на службу во флот тральщиком, ему был присвоен бортовой номер 1. По своим параметрам (длина 40 м, ширина 6 м, водоизмещение 700 т (450 т), осадка порядка 3 м) корабль конечно не подходил для проведения тральных работ, что и доказало время. При тралении на главном фарватере в районе маяка острова Вормси 16 сентября 1916 года тральщик N1 носом наскочил на мину и быстро затонул. Но при взрыве никто не пострадал, вся команда была спасена тральщиком N10 (бывший германский пароход "Примус").
Пароход был построен в Финляндии, имел каюты для пассажиров, в которых были созданы все условия для приятного морского путешествия.

"Линнея" на зимней стоянке в Хельсинки


В описании выше, еще фигурирует пароход "Примус" №10
данных нет. Возможно он и есть, на заднем плане фото.

[Klaus]

Про ПРИАМУС
Укомпл. 08,1911 AG Weser в Бремене, зав. № 181, как PRIAMUS для Dampfschifffahrts Gesellschaft "Neptun", приписка Бремен.
Стальной 1палубный грузовой пароход в 658 брт, 362 нрт, 900 двт, 54,9х8,6х3,9 м, 1 верт. машина 3 расширения в 600 инд. л.с., 1 винт, 9 узлов.
11,1912 погиб в навиг. аварии, поднят, восстановлен. С началом 1МВ задержан в Риге, реквизирован и 21,09,1914 вошел в состав БФ как транспорт № 10. С 03,06,1915 числится ТЩ № 10. С 1917 ПБ КТЩ. 04,1918 захвачен немцами в Або и возвращен владельцу под прежним именем. 24,03,1945 в рейсе Анхолт - Ларвик у Кристиансанда утоплен авиационной торпедой.
Фото не имею, вот его систер АНДРОМЕДА, в русском флоте ТЩ № 8

[alecs]

Если есть данные по этим судам,пишите.
"Афон"

"Армения"

"Баку стандарт"

"Балталлин"

"Бата"

"Хасан"

[Klaus]

ХАСАН послевоенный, финской постройки, про него ув. info сможет рассказать... Кстати, фото довоенного ХАСАНа, захваченного 22,06,1941 в Штеттине, можно найти на том же ресурсе, откуда эти фото, под ГАПАГовским именем PALATIA.
Про остальных чуть позже... АФОН - РОПиТ'а, это именно он...

[info]

Хасан-головное судно большой серии первых послевоенных лесовозов,построенных в Финляндии (на фото)

[info]

Если не трудно, можно полный список.(если, конечно, он есть).

Есть,дома... выложу вечером.А вод фото пх Сиваш разыскать не могу... :-(

[info]

Данные, - год?

Сиваш... тип Хасан конец 40-х постройки.

Вот Вам список на вскидку:

Хасан
Севан
Баскунчак
Сиваш
Имандра
Эльтон
Баскунчак
Выгозеро
Амдерма
Волоколамск
Енисейск
Углич
Бобруйск
Могилев
миргород
Пятигорск
Ряжск
Брест
пинск
Армавир
Буденовск
Ворошиловск
Ворошиловград
Сталино
Северная Двина
Зарадная Двина
Южный Буг
Днестр
Донец

[info]

Это с постройки, а конечно Сталино был переименован. дома гляну вечером. Там по памяти написал.

[alecs]

Немного о другом судне- танкере.
Бывал в этом месте, нырял к нему.

История.
На Николаевском заводе им. Марти (ныне Черноморский завод) местные конструкторы спроектировали, а мартийцы 7 ноября 1925 года заложили на стапеле и в 1929 году сдали в эксплуатацию первый новый танкер типа "Эмбанефть" дедвейтом 10445 тонн.
(первоначальное название «Красный Николаев»).
Еще на этапе постройки был переименован в "Эмбанефть". В 1934 г переименован в "Эмба". В январе 1942 г использовался в Керченско-Феодосийской десантной операции, 29.01.1942 в Камыш-Буруне был тяжело поврежден авиабомбой, потерял ход и частично сел на грунт. В мае 1942 г отбуксирован оттуда в Сухуми, где приткнут к мели на рейде и использовался в качестве плавучей емкости. 30.07.1942 торпедирован там двумя торпедами германской ПЛ U-24, в результате чего судно было практически разрушено.

Вот какой он был, (второе название)


Вот фото с немецкого самолета-разведчика в1942г.
Когда они торпедировали "Эмбу", а заодно и свой плавдок.


А вот фото "Эмбы" и немецкого плавдока через 66 лет из космоса.


И как они выглядят сейчас, находясь около них.

Это фото с берега (пляж). "Эмба" виднеется за доком.


P.S. По доку ходить уже опасно,-прогнил, а раньше с него ныряли.
Высота 5-6м.
Танкер оброс ракушками и морской травой.

И вообще, это место выглядит сейчас вот так;

http://forum.flot.su/showthread.php?t=1595&page=5

[info]

Выкладываю обещанную серию лесовозов типа Хасан:

Зоя Космодемьянская
Мста

Эти 2 судна получены по репарации

Хасан
Севан
Баскунчак - Капитан Чириков
Эльтон
Сиваш
Памяти Ильича
Имандра
Выгозеро
Амдерма
Углич
Волоколамск
Енисейск
Бобруйск
Могилев
Миргород
Пятигорск
Ряжск
Брест
Пинск
Армавир
Буденовск - Прикумск
Ворошиловск - Альчевск
Ворошиловград - Славянка
Сталино - Донецк
Северная Двина
Западная Двина
Южный Буг
Днестр
Донец

[info]

Приморск и Приозерск = однотипны

[alecs]

В 1913году на Черном море был такой грузовой пароход
"Клавдий Оланьон" ходил на Владивосток.
Есть ли у кого история на него?

[Klaus]

Есть. Попозже выложу. Пока времени не хватает на пароходики...

[Klaus]

Если есть данные по этим судам,пишите.
"Афон"

"Армения"

"Баку стандарт"

"Балталлин"

"Бата"

"Хасан"

Лучше поздно, чем никогда... Сверху вниз.
Укомпл. 01,1901 Ansaldo в Сестри Поненте, Италия, зав. № 122, как LIGURIA для Navigacione Generale Italiana, приписан Генуя.
Стальное грузопасс 2 палубное судно в 5111 брт, 3127 нрт, 404х46х25,5 футов, 1 ВТР, 4650 инд. л.с., 1 винт, 12 узлов.
1911 куплен РОПиТ как АФОН, приписка Одесса, с нач. 1915 транспорт № 6 ЧФ, в 4, затем 1 отряд Транспортной флотилии ЧФ. Летом 1918 взят немцами в Новороссийске, осенью в Севастополе возвр. владельцу, работал у белых, в нач. 1920 в чартере у Messageries Maritimes как ATHON,затем возврат эмигрантскому правлению РОПиТ. В конце 1928 выведен из экспл-ции и вскоре продан на слом.

Укомпл. летом 1879 Forges & Chantiers de la Mediterranee в Ла Сейне, зав. № 735, как ARMENIE для Paquebot mixte de la Compagnie de Navigation Paquet, приписан Марсель.
Железный товаропасс. пх в 2129 брт, 1395 нрт, 90,3х10,8х7 м, машина компаунд в 1400 инд. л.с., 1 винт, 11 узлов.
Работал на черноморской линии. 1881 привлекался как войсковой ТР для перевозки войск в Индокитай.
1888 капремонт с заменой машины на 3го расширения.
1895 потерял винт в Батуме, отбуксирован в Марсель для ремонта.
1899 капремонт.
1915-1916 мобилизован как войсковой ТР, участвовал в эвакуации сербской армии.
1924 переименован в OUOLOF.
Продан на слом в конце 1929г.

BAKU STANDARD - брит. танкер 1893г постр. Армстронгом в Ньюкасле, 3708 брт. Разл. брит. владельцы, на 1918 Associated Oil Carriers, Ltd. (J. I. Jacobs & Co), приписан Суонси. 11,02,1918 в рейсе Гринок - Ферт оф Форт с грузом нефти утоплен торпедой герм. ПЛ UC-58 c потерей 24 чел.

Укомпл. 06,1920 Ailsa Shipbuilding Co Ltd в Труне, зав. № 368, как STARLING для General Steam Navigation Co Ltd, приписка Лондон.
Стальной 2хпалубный пх в 1303 брт, 512 нрт, 245,2х39,2х15 фут, 1 ВТР в 292 ном. л.с., 1 винт, 13 узлов.
1930 BALTALLINN, United Baltic Corp Ltd, с 1938 Anglo-Estonian Shipping Co, управлялся United Baltic Co.
20,09,1941, в рейсе Престон - Обан - Гибралтар с военным грузом, следуя в конвое OG-74, утоплен торпедой герм. ПЛ U-124. Погибло 22 человека.


Укомпл. 14,10,1919 John Brown & Co. Ltd в Клайдбэнке, зав. № 491, как BATA для African SS Co (Elder, Dempster & Co), приписка Ливерпуль.
2х палубный пх стандартной постройки WAR тип Б в 5260 брт, 3212 нрт, 8075 двт, 400,8х52,3х28,5 фут, 1 ВТР в 517 ном. л.с.. 1 винт, 11 узлов.
1934 TOWER ABBEY, Tower SS Co, приписка Лондон
1935 WILLANDRA, William Crosby & Co Pty, приписка Мельбурн
1938 UCHIDE (UTIDE) MARU, Taihei Kisen KK (Yamashita Kisen KK), приписка Кобе
29,02,1944 в р-не Каролинских о-вов утоплен торпедой амер. ПЛ SARGO.

Про ХАСАН ув. info уже сказал...

Добавлено через 11 минут:

Укомпл. 02,1903 William Pickersgill & Sons Ltd в Саутвик, Сандерленд, Британия, зав. № 139 как SIMOOM для W.& R.Thomson, приписка Ливерпуль.
Стальной 1 палубный грузовой пх в 3967 брт, 2357 нрт, 361х46,3х25 фут, 1 ВТР, 1 винт, 11 узлов.
1912 продан как КЛАВДИЙ ОЛАНЬОН Звороно - ди Поллоне с припиской Мариуполь. В 1МВ на внешних морях, с 1917г в чартере у UK Shipping Controller, управлялся Thos. Wilson, в 1919 возврат владельцу. В 1920 продан как AZEUS в Италию (C.Doresa & Co), с 1926 SPES (P. Ravano), осенью 1932 продан на слом в Савону, Италия.

[Bull]

Да..... Не так просто их найти! Но что то проясняется.

Баскунчак - Капитан Чириков-погиб В апреле 1953 года
Эльтон-ДВМП
Сиваш
Памяти Ильича
Имандра
Выгозеро
Амдерма
Углич
Волоколамск
Енисейск
Бобруйск
Могилев-ДВМП
Миргород
Пятигорск-ДВМП
Ряжск
Брест-ДВМП
Пинск
Армавир-ДВМП
Буденовск - Прикумск-ДВМП
Ворошиловск - Альчевск
Ворошиловград - Славянка-ДВМП
Сталино - Донецк
Северная Двина-СМП
Западная Двина-СМП
Южный Буг-СМП
Днестр-СМП
Донец-СМП

Откуда данные что "Баскунчак" стал "Чириковым"?
У меня зашел спор на Балансере, что погибший в те годы "Баскунчак" (СаХМ) был не этого типа. Его данные были приведены в одной из книг по аварийности. Там он был всего лишь 265 тонн длиной порядка 35-40м.
Но народ не принял это к сердцу и отверг меня, утверждая что это был лесовоз финской постройки. "Чириков" принадлежал МРХ и гибель его описана на Пасифике.
Что скажете Вы?

Что скажете о китайцах этой серии?