Раков
Виталий Александрович
1909-1999
Виталий Александрович родился в 1909 году. В 1929 году он начинает свою трудовую деятельность на железной дороге - становится помощником машиниста паровоза. Уже в 1931 году заканчивает тяговый факультет Московского железнодорожного института (ныне - Московский Государственный Университет Путей Сообщения). Молодого и талантливого инженера быстро заметили - уже в 1937 году Раков поступает на работу в аппарат НКПС. Здесь он занимается перспективными видами тяги. Вносит немало предложений по работе над электровозами и тепловозами. Также он разрабатывает методику тягово-энергитических испытаний для Сурамского тоннельно-перевального участка. Во многом эта методика используется и сейчас. Виталий Александрович также участвовал в разработке первого двухсистемного электровоза в СССР. Занимался В. А. Раков и работами по повышению скоростных показателей железной дороги.
В последние годы жизни он также входил в Российско-Американскую группу по траспорту будущего.
10 апреля 1999 года Виталия Александровича не стало.
Виталий Александрович награжден Орденами "Трудового Красного Знамени" и "Знак почета". Ему присвоены звания (с вручением памятных знаков) "Заслуженный работник транспорта РСФСР" и "Почетный железнодорожник".
За годы работы в НКПС и МПС Раковым было идано более 60 работ. Самые основные из них - "Пассажирский электровоз ЧС2" и "Локомотивы железных дорог Советского Союза"
Первая книга переиздавалась трижды и по праву считается одним из лучших учебников по железнодорожной технике - фактически по ней учились все нынешние машинисты.
Локомотивы железных дорог Советского Союза пережила два издания. На данный момент - это единственная монография по подвижному составу службы тяги.
Комментарий