А что есть вместо проектов МО и ОМ?

[saygon3]

Господа подскажите, какие есть проекты современные, заменяющие теплоходы типа МО или ОМ на сегодняшний день. Скажем так, оборудование, двигателя, удобство и т.д. выпуска скажем так с 1985 года, ну плюс минус 5-10 лет.

[saygon3]

А этот проект выпускается на сегодня или нет? Фото я видел, но инфы по нему мало. Господа подскажите кто, что знает.

[saygon3]

Большое спасибо за ссылку.
Получается, что после расцвета в 50-60 года у нас строительство и разработка местного флота просто пошло вымирать уже в советские года.

[saygon3]

Я все больше прихожу к выводу, что речной флот потеряли еще в 70е года прошлого века.

[Железный дорожник]

Такой спад обусловлен еще и тем, что в 80-е началась оптимизация транспортных линий. Именно в 80-е годы было сокращено немалое количество местных линий с их включением в скоростные, или вообще убирали.
К примеру ч Самаре до конца 80-х прожили только те линии, где большинство стоянок было на правом берегу. Ну и скоростные. Ну а в 90-е вообще практически все заглохло. На данный момент речпортом обслуживаются только три линии из ранее существоваших. И то - обычными ОМиками и москвушками.

что речной флот потеряли еще в 70е года прошлого века.

Давайте уточним - транспортный пассажирский речной флот.

[saygon3]

В период с 70-х годов было создано очень много удачных грузовых судов. Те же туристские 301 и 302 проекты, австрийцы и много других. Так что позвольте с Вами в этом вопросе не согласиться.

Да я не спорю с вами. Проекты типа 301 и 302 просто отлично, что появились, но они не заменят местный флот. Я хотел узнать, и Вы это подтверждаете косвенно, что местный флот после разработки "МО" и "ОМ" ушли в забвение. Конечно соглашусь с тем, что с введением в строй СПК многие линии местного флота ушли, но местные линии остались.

[saygon3]

Хорошо, Вы сказали и привели в пример только один проект. Может я чего не знаю, поправьте меня.

[saygon3]

Хотя если вопрос будет поставлен именно так, то я смогу назвать еще некоторое количество проектов судов, которые разрабатывались именно как замена существующего основательно устаревшего флота.

С большой готовностью хотелось бы услышать о этих проектах.

[saygon3]

Речной пассажирский скоростной катамаран типа «А. Угловский» проекта Р104
Речной пассажирский катамаран типа «Волга-1» проекта Р132

Это разработка ЦТКБ или как они нынче называются Инженерный Центр Судостроения

Прогулочный катамаран (пр. С-101) предназначен для экскурсионных пригородных перевозок пассажиров максимально 90 человек (40 человек стоя на свободных площадках). При этом эксплуатация в закрытых акваториях в светлое время суток, продолжительность непрерывного рейса не более 30 минут. Судно спроектировано согласно классу «Р» Российского Речного Регистра.
Проекты разработанные Чкаловской Судоверфью

Как видим, практически все ударились в проектирование и строительство катамаранов, что на мой взгляд вполне обоснованно: улучшенная остойчивость, большая площадь палуб, а значит больше пассажиров можно разместить.
Чем не варианты?

К сожалению Весьегонск не попадает туда. У нас класс "О"

[saygon3]

А эти тоже не подходят?

Я так сильно, как Вы, не разбираюсь. Мне нужна стоимость теплоходов и стоимость их эксплуатации в год, с учетом многих факторов.

[Алексей Сёмин]

Катамараны проекта "Угловский" еще в советское время были признаны коммерчески убыточными и поэтому в серию не пошли.

[saygon3]

Как я понял из нашего разговора, теплоходы для местных линий после выпуска МО и ОМ, больше не строились серийно. Получается, что местный речной флот был задвинут еще при Брежневе. Вот вам и расклад на сегодняшний день.

[Александр-р]

Как я понял из нашего разговора, теплоходы для местных линий после выпуска МО и ОМ, больше не строились серийно. Получается, что местный речной флот был задвинут еще при Брежневе. Вот вам и расклад на сегодняшний день.

Я думаю Вы полностью правы, сегодня можно сказать не чего и не делают для речфлота, в 2007 была статья про Самуськовский завод, начали строительство новых т/х класса "О", стоимость 60 000 000 руб,
длина 36,7 м.
ширина 6,3 м
водоизм. 160 т.
сидяч мест. 54
спальных 18 в кают 1,2 класса
скорость до 25 км/ч
Речь шла о трех судах по заказу администрации Ямалонененского АО, дальнейшую судьбу не знаю.

[klenchik92]

Я думаю Вы полностью правы, сегодня можно сказать не чего и не делают для речфлота, в 2007 была статья про Самуськовский завод, начали строительство новых т/х класса "О", стоимость 60 000 000 руб,
длина 36,7 м.
ширина 6,3 м
водоизм. 160 т.
сидяч мест. 54
спальных 18 в кают 1,2 класса
скорость до 25 км/ч
Речь шла о трех судах по заказу администрации Ямалонененского АО, дальнейшую судьбу не знаю.

Дайте, пожалуйста, ссылку. Интересно посмотреть.

[Александр-р]

Дайте, пожалуйста, ссылку. Интересно посмотреть.

Ссылки нет, читал в местной газете, потому и не знаю, что дальше).