Расскажите о проблемах отечественного флота. Какое у него будущее? Какие перспективы?
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Глобальные проблемы отечественного флота.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
скажу сразу,без фактов! зачастую некоторые люди занимаются не своими делами! вот и вся мысля,как хотите так и понимайте...ну например человек имеющий например судоходнубю компанию,пусть и учившийся во флотской бурсе,но на юридическом иль там экономическом факультете,не може туправлять компаниейнежели инженер(не важно судомех,судовод),просто у экономистов финанситсов совершенно другой взгляд на суда и на флот вообще-грубо говоря-лишь бы бабла срубить побыстрому,а на остальное на-пле-вать...сломаеться!другое куплю!!!"А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"
-В чём разница,между штурманом и механиком??
-???
-Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
_____________________________
http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))
-
Сообщение от polaris Посмотреть сообщениеРасскажите о проблемах отечественного флота. Какое у него будущее? Какие перспективы?
Состоится серьёзный передел рынка. В выигрыше окажутся владельцы пожилого, но модернизированного флота.
Комментарий
-
Сообщение от Mad Engeneer Посмотреть сообщениескажу сразу,без фактов! зачастую некоторые люди занимаются не своими делами! вот и вся мысля,как хотите так и понимайте...ну например человек имеющий например судоходнубю компанию,пусть и учившийся во флотской бурсе,но на юридическом иль там экономическом факультете,не може туправлять компаниейнежели инженер(не важно судомех,судовод),просто у экономистов финанситсов совершенно другой взгляд на суда и на флот вообще-грубо говоря-лишь бы бабла срубить побыстрому,а на остальное на-пле-вать...сломаеться!другое куплю!!!
Можно и так написать тогда - допустим хороший судомех, судовод, и теплоход держит, а вот юрист и экономист он никакой. В итоге не сможет организовать и спланировать экслуатацию так, что оставит команду и теплоход без денег, срубит свое бабло на новой технике и слиняет.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.
Комментарий
-
Сообщение от Perished Посмотреть сообщениеО как!... Глобальный такой вопрос. В двух словах: грядёт серьёзный кризис отрасли. Но не в этом году, а в 2010.
Состоится серьёзный передел рынка. В выигрыше окажутся владельцы пожилого, но модернизированного флота.
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеВ следующей навигации грузовой флот пойдет подниматься. Кризис ему на помощь будет. А подвижки начнутся к осени этого года.
Комментарий
-
Кто-то может назвать компанию,где судном управляет ОДИН человек?
Думаю нет. Чтобы иметь пароход,не обязательно быть моряком или речником. Нужно нанять толковых людей,которые будут обеспечивать надлежащее техническое состояние, искать выгодную работу,отслеживать фин.потоки.
А дело экипажа-выполнять указания этих людей и грамотно эксплуатировать судно.
Многие просто представить себе не могут,сколько людей крутится и кормится вокруг одного парохода и сколько этот пароход может заработать....
И сколько можно потерять из-за одной ошибки....
Это нормальная практика,когда богатый человек вкладывает деньги в пароход,ничего в этом не понимаю,нанимает и спрашивает с тех людей,которым он платит зарплату за выполняемую работуПоследний раз редактировалось info; 19-03-2009, 18:25.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от Владислав Хасиков Посмотреть сообщениеАбсолютно верно.
Масса судов принадлежит ассоциации зубных врачей Германии.... они ни ухом ни рылом...
Люфтханза является акционером больших судоходных компаний.... ее основной бизнес-авиация.
Таких примеров могу дать тысячи....Последний раз редактировалось info; 19-03-2009, 18:28.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеАндрей, рад был бы разделить ваш оптимизм - но увы - по имеющимся данным в начале навигации из затона Нефтефлот удет порядка 30 судов на разборку.
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеА у меня переговоры с Индусами 28 марта по грузовым перевозкам. Моя профессия перевозка грузов. И я зная ситуацию в России вижу и уже частично пытаюсь успеть ухватить часть перевозок для себя. Кризис однако кому как. Кому убытки, кому прибыль. Надо уметь пользоваться ситуацией, прогнозировать развитие событий. В общем ждем итогов переговоров......................................:tabletalk:
Комментарий
-
Есть такой перспективный подход к системе управления предприятием, когда во главе стоит не "офигенный" специалист, а просто талантливый организатор (не важно при этом какое у него образование: экономическое, юридическое или техническое), которого в свою очередь окружают специалисты (настоящие мастера своего дела) к чьему мнению он прислушивается и кто непосредственно руководит всеми процессами на предприятии. И водный транспорт здесь не исключение. Финансовыми потоками занимаются финансисты, производственными делами - производственники, и т.п. А Босс только организовывает их работу, контролирует ну и разумеется генерирует идеи для дальнейшего развития.
Комментарий
Комментарий