Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Советский лайнер "Михаил Лермонтов".

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Советский лайнер "Михаил Лермонтов".

    Нашел недавно в интернете фото теплохода "Михаил Лермонтов". Может, знатоки поделятся информацией об этом судне?
    Q-065 навсегда...

    Моё видео на речную тематику.

  • #2
    Теплоход "Михаил Лермонтов" затонул 16 февраля 1986 года у побережья Новой Зеландии. Судно принадлежало Балтийскому Морскому Пароходству, портом-приписки судна был Ленинград.

    Сейчас посмотрю Вам статьи и обсуждения и приведу ссылики

    Комментарий


    • #3
      Теплоход "Михаил Лермонтов" затонул
      Вам известна причина катастрофы?
      Q-065 навсегда...

      Моё видео на речную тематику.

      Комментарий


      • #4
        Вот это - один из самых популярных сайтов, рассказывающих о судне и его гибели:



        Добавлено через 7 минут:

        Введите на форуме Инфофлота на морском форуме и в энциклопедии в поисковую систему ключевое слово "Лермонтов" и Вы попадёте на прошлые обсуждения этой темы
        Последний раз редактировалось yan; 18-03-2009, 15:49.

        Комментарий


        • #6
          Насколько помню - налетел на рифы изза навигационной ошибки. Лермонтов был последним из серии "писателей" - Иван Франко, Тарас Шевченко, Шота Руставелли - Assedo, Александр Пушкин - Marco Polo.
          http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

          Комментарий


          • #7
            Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
            Лермонтов был последним из серии "писателей"
            И пожалуй самым лучшим. Поэтому, он первый из всех получил работу с интуром.
            Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.

            Комментарий


            • #8
              MIXCD


              >> И пожалуй самым лучшим

              Таким он стал после модернизации в начале 1980-х годов. До этого на нём были лишь незначительные локальные усовершенствования проекта. Но для 1972 года этот проект был уже всё равно проектом-дегродандом.



              >> Поэтому, он первый из всех получил работу с интуром

              Нет. Первым судном этого типа, приступившим к работе "под фрахтом" с иностранными туристическими компаниями было головное судно этой серии, лайнер "Иван Франко"

              Комментарий


              • #9
                Ян, если не ошибаюсь - все "писатели" были грузопассажирские?
                http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                Комментарий


                • #10
                  Добавлю также, что с 1973 по 1980 год этот теплоход, находясь в составе Балтийского Морского Пароходства, работал на советской трансатлантической линии Ленинград - Нью-Йорк. Первый рейс состоялся 28 мая 1973 года, капитаном теплохода был известный капитан дальнего плавания, Арам Михайлович Оганов. В начале 80-х годов теплоход был передан в Дальневосточное Морское пароходство.

                  Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
                  Ян, если не ошибаюсь - все "писатели" были грузопассажирские?
                  Да, кроме 700 пассажиров, теплоходы этой серии могли принимать до 1500 тонн груза.

                  Добавлено через 4 минуты:

                  Теплоходы строились с 1962 по 1972 годы заводом "Матиас Тезен Верфт" (ГДР) по пр. №301

                  Технические характеристики:

                  Количество палуб 11
                  Длина по ватерлинии 155 м
                  Длина габаритная 176,1 м
                  Ширина габаритная 23,6 м
                  Осадка при полной загрузке 8,11 м
                  Высота борта 13,5 м
                  Водоизмещение 19000 т
                  Валовая вместимость 19900 рег.т.
                  Силовая установка дизельная низкооборотная, двухвальная
                  Мощность 2х10500 л.с.
                  Скорость наибольшая 20 узл.
                  Дальность плавания 8000 миль
                  Грузоподъемность 1500 т
                  Пассажировместимость 700 мест
                  Численность экипажа 280 - 350 чел.
                  Последний раз редактировалось Михаил Пашковский; 18-03-2009, 20:39.

                  Комментарий


                  • #11
                    sidorov

                    Миша, это "Александр Пушкин" был переведен на Дальний Восток в середине 1980-х годов. "Михаил Лермонтов" был в составе Балтийского Морского Пароходства с первого до последнего своего дня

                    Добавлено через 2 минуты:

                    Пётр

                    Да, Миша написал верно, они все были грузопассажирскими, хотя и на "Михаиле Лермонтове" после модернизации грузовая сосатвляющая была сокращена до самого минимума. А вот "Иван Франко" иногда и перевозил груз во время спецрейсов на Кубу
                    Последний раз редактировалось yan; 18-03-2009, 20:38.

                    Комментарий


                    • #12
                      Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                      sidorov

                      Миша, это "Александр Пушкин" был переведен на Дальний Восток в середине 1980-х годов. "Михаил Лермонтов" был в составе Балтийского Морского Пароходства с первого до последнего своего дня

                      Добавлено через 2 минуты:
                      Ян, спасибо за поправку.

                      Комментарий


                      • #13
                        Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                        "Михаил Лермонтов" был в составе Балтийского Морского Пароходства с первого до последнего своего дня
                        вот только в этом рейсе капитаном "Михаила Лермонтова" был не Оганов, а Владислав Воробьев

                        Комментарий


                        • #14
                          Сообщение от Dim Dimych Посмотреть сообщение
                          вот только в этом рейсе капитаном "Михаила Лермонтова" был не Оганов, а Владислав Воробьев
                          Во время аварии,Оганов его консультировал,он входил в штаб по спасениююю
                          :boat: www.mmflot.com

                          Комментарий


                          • #15
                            Ссылка на страницу с множеством интересснейших исторических фотографий судов морского пассажирского флота СССР:

                            Комментарий

                            Обработка...
                            X