ПРОЕКТ РАСПИСАНИЯ ТХ ОЛИМПИК, экс-Регина Балтика на 2009 год

[andrew-gl]

Уважаемые Господа,
Предлагаем вашему вниманию проект расписания круизов на 2009 год вокруг Европы,Черному и Средиземному морю.
Просим поделиться своим мнением на этот счет.
Может быть будут какие либо рекомендации и мнения по маршруту движения и прочим вопросам.
Расписание составлено таким образом,чтобы по максимуму обеспечить в круизе культурную и экскурсионную программу.
Сразу оговорюсь,что порт Евпатория выбран как базовый по технологическим причинам.
Сообщение: ж.д Вокзалы Евпатории и Симферополя, Аэропорт Симферополь,хорошее транспортное сообщение со страной.
Расписание и тарифы в прикрепленном файле.

[Железный дорожник]

Наиболее заинтересовал маршрут Одесса-Сочи-Одесса. Несколько не понял из таблицы - какова цена вопроса при двухместном размещении.

[MIXCD]

А мне больше понравился предпоследний с 3 днями в Венеции.

[andrew-gl]

Наиболее заинтересовал маршрут Одесса-Сочи-Одесса. Несколько не понял из таблицы - какова цена вопроса при двухместном размещении.

ОТ 400 ЕВРО...

[Михаил Пашковский]

Наиболее заинтересовал маршрут Одесса-Сочи-Одесса.

Присоединяюсь. Только хотелось бы видеть в этом расписании также и Новороссийск.

[andrew-gl]

Присоединяюсь. Только хотелось бы видеть в этом расписании также и Новороссийск.

Заход не оправдан ни с какой точки зрения...

[Алексей Сёмин]

А под каким флагом будет работать судно и с каким портом приписки?

[andrew-gl]

Под флагом Кипра.
Уже переведено...

[yan]

Сначала вопросы.

1). Что за компания будет заниматься организацией круизов, в какой стране она будет зарегистрирована ?
2). Кто будет судовладельцем и/или оператором судна в обозначенный период времени ? Страна регистрации ?
3). Предусмотрена ли продажа билетов от порта до порта на линии Одесса - Сочи - Одесса, например из Ялты в Одессу ?


Теперь я выскажусь о той части, которая относится к линии Одесса - Сочи - Одесса ( с учётом того, что всё это проект, поскольку изменения статуса обозначенного судна по состоянию на прошедшую пятницу не происходило )

1). Позитивное на мой взгляд то, что такая линия начинается/заканчивается в Одессе.
2). Комбинация портов заходов в прямом направлении выглядит не совсем оптимальной. Основной пассажиропоток в этом направлении всегда был между Одессой и Ялтой. В Евпатории и Севастополе всегда выходило немного пассажиров. Я бы дабавил в прямом направлении Ялту и сократил бы заходы в Евпаторию и Феодосию. Заходы в эти два порта были вообще экономически малоэффективными и были сокращены ещё до закрытия Крымско-Кавказской Линии. То есть, на мой взгляд, оптимальнее было бы так: Одесса - Ялта (2 дня) - Сочи - Ялта (2 дня) - Севастополь - Одесса.

[Железный дорожник]

Ну Севастополь интересен с туристической точки зрения, Евпатория - насколько я понимаю будет "зеленой стоянкой" (хотя могу ошибаться - Крым знаюбезобразно).
Ян, Одесса Одессой, но как мне кажется круиз бы только выиграл от старта в Новороссийске.

[Алексей Сёмин]

У меня еще вопрос к andrew-ql:
Как будт решаться проблема с таможенным досмотром в Ялте, когда теплоход придет из Сочи?
Насколько я знаю в аналогичных рейсах компании "Укрферри" по приходу в Ялту всем пассажирам с вещами надо было идти в здание морвокзала на таможенный и пограничный досмотр, а потом опять возвращаться на судно. Будет ли так и в этот раз?

[yan]

Петру

Под самый конец существования Крымско-Кавказской Линии была произведена оптимизация портов заходов на линии. После оптимизации оставались Одесса, Севастополь, Ялта, Новороссийск, Сочи, Сухуми и Батуми. В дальнейшем планировалось закрыть заходы в Новороссийск и в Сухуми но возобновить движение судов в другой конец - до Варны, добавив позже и заход в Констанцу. В самом конце существования линии заходы в Новороссиайстк и в Сухуми были также закрыты

Заходы в порты Евпатория, Феодосия, Туапсе, Поти прекратились ещё относительно задолго до закрытия линии. Они объяснялись как нерентабельные заходы.

Новороссийск пригоден как базовый пункт для круизов только для туристов из России. А они в таких круизах составляют на судне не более 40-50 % от общего количества пассажиров.

[pietro]

Consiglio...Подсказка...

А мне больше понравился предпоследний с 3 днями в Венеции.

Io consiglio...tanti giorni a Venezia e località vicine...come Padova!!:yes:
Ciao a tutti, Pietro!
Я рекомендую ... так многий дней в Венеции и близлежащие места...как Падуя ...!:yes:
Привет всем, Pietro!!

[andrew-gl]

Сначала вопросы.

1). Что за компания будет заниматься организацией круизов, в какой стране она будет зарегистрирована ?
USA, Однако оригинальный Владелец не меняется...
2). Кто будет судовладельцем и/или оператором судна в обозначенный период времени ? Страна регистрации ?
На эту роль (Оператора)претендуют несколько Компаний...
3). Предусмотрена ли продажа билетов от порта до порта на линии Одесса - Сочи - Одесса, например из Ялты в Одессу ?
YES


Теперь я выскажусь о той части, которая относится к линии Одесса - Сочи - Одесса ( с учётом того, что всё это проект, поскольку изменения статуса обозначенного судна по состоянию на прошедшую пятницу не происходило )

1). Позитивное на мой взгляд то, что такая линия начинается/заканчивается в Одессе.
2). Комбинация портов заходов в прямом направлении выглядит не совсем оптимальной. Основной пассажиропоток в этом направлении всегда был между Одессой и Ялтой. В Евпатории и Севастополе всегда выходило немного пассажиров. Я бы дабавил в прямом направлении Ялту и сократил бы заходы в Евпаторию и Феодосию. Заходы в эти два порта были вообще экономически малоэффективными и были сокращены ещё до закрытия Крымско-Кавказской Линии. То есть, на мой взгляд, оптимальнее было бы так: Одесса - Ялта (2 дня) - Сочи - Ялта (2 дня) - Севастополь - Одесса.

Линия туристическаяв первую очередь ,поэтому такая ротация портов...
Как вариант подсадки из Одессы на Севастополь далее такси или автобус в Ялту...
Евпатория указана в первую очередь для отработки с портом и властями линейных моментов на Грецию и Израиль...

Добавлено через 4 минуты:

У меня еще вопрос к andrew-ql:
Как будт решаться проблема с таможенным досмотром в Ялте, когда теплоход придет из Сочи?
Насколько я знаю в аналогичных рейсах компании "Укрферри" по приходу в Ялту всем пассажирам с вещами надо было идти в здание морвокзала на таможенный и пограничный досмотр, а потом опять возвращаться на судно. Будет ли так и в этот раз?

Южная пальмира ходит под Флагом Украины.
Это же иностранное судно...
Есть соответствующие Конвенции на этот счет...
Если такие попытки и будут (о чем я сомневаюсь) есть варианты призвать Власти к Ответу...

[yan]

>> Как вариант подсадки из Одессы на Севастополь далее такси или автобус в Ялту...

Нет. Я - пассажир между Одессой и Ялтой с большим стажем. При такой раскладке, как описываете Вы - удобнее самолёт из Одессы в Симферополь и затем на машине в Ялту. Именно самое главное удобство теплохода и заключается в отсутствии необходимости добираться из Симферополя и в этом оно часто перевешивает те более слабые стороны морского перехода, которые устутпают авиационной поездке. А Вы заменяете автопроезд Симферопольский Аэропорт - Ялта на аналогичный - Севастополь - Ялта.

Следствием отсутствия захода в Ялту в прямом направлении у Вас может стать отсутствие заполняемости мест до 1/3 от общего количества (на этом участке).