Создатель собственной марки авто и своего единственного детища DMC-12, был John DeLorean.
Он получил в начале 1960-х годов должность ведущего инженера Pontiac, а спустя пару лет и Chevrolet, но, в конце концов, в этой консервативной корпорации Делореану, знаменитому своими эксцентричными идеями стало тесновато. В 1973 году он был уже вице-президентом General Motors, но неожиданно подал в отставку и основал собственную фирму — DeLorean Motor Company (DMC). Под этой маркой он решил выпускать свой спортивный автомобиль.
Дизайн этой центральномоторной двухместной машины помогал разрабатывать знаменитый итальянский стилист Giorgetto Giugiaro. Кузов машины состоял из углепластикового каркаса, на который навешивались наружные панели из нержавеющей стали. Их было 304 штуки. Именно они-то и были самой оригинальной чертой автомобиля. Правда, в этом решении имелись не только свои плюсы, но и минусы. С одной стороны, машина не боялась коррозии и не нуждалась в окраске, а благородный металлический цвет придавал ей очень стильный вид. С другой, это означало, что все сходящие с конвейера экземпляры имеют абсолютно одинаковый облик и от царапин быстро теряют свой вид.
Двери автомобиля открывались вверх по принципу «крыло чайки», но эта деталь потребовала жертв — дверь сложной формы не позволяла вставить в неё опускающиеся стекла. Пришлось ограничиться небольшой «форточкой» на нижней кромке окна. Ещё одно характерное отличие — разный диаметр передних и задних колёс. Наконец, если бы все замыслы Делореана пошли в серию, на машине бы стоял бы двигатель Ванкеля. Но топливный кризис, постигший мировую экономику в 1970-е годы, заставил отказаться от прожорливого роторного двигателя и выбрать вместо него V-образную «шестёрку», разработанную совместно Renault и Volvo. Этот мотор рабочим объёмом 2,8 литра в выдавал мощность в 170 л.с.
В первые же дни продаж DMC получила на свой автомобиль 4 тысячи оплаченных заказов. В целях снижения издержек машину решили выпускать на территории Великобритании, в североирландском городе Белфасте, хотя основным рынком для авто было США. Производство началось в 1981 году, однако серьёзные проблемы с качеством комплектующих и отсутствие квалифицированных кадров быстро уничтожили первоначальный спрос. А машина по тем временам не была дешовой и стоила для конечного покупателя порядка 35000$, DeLorean Motor Company приближалась к финансовому краху... но оказалось, что есть еще надежда, правда приведшая к печальному финишу... на связь с Делореаном, отчаянно нуждавшимся в оборотном капитале, вышел некто Джеймс Хоффман. Его предложение сводилось к использованию компании DMC как ширмы для отмывания денег, полученных от продажи кокаина. Делореан таким образом получал бы необходимые инвестиции, а Хоффман и прочие участники наркосиндиката оставались бы с «чистыми» долларами. После долгих переговоров Делореан, надеясь спасти компанию, согласился на сделку, но принял ряд мер предосторожности. И, как выяснилось, не зря: Хоффман уже давно был осведомителем ФБР, и весь его план оказался разработанной в этом ведомстве подставой. Американские органы правопорядка для улучшения отчётности тоже не брезговали провокациями. В октябре 1982 года Делореан был обвинён в наркоторговле и попал на скамью подсудимых.
Процесс тянулся полтора года. В конце концов адвокаты Делореана сумели убедить суд, что их подзащитный был вовлечён в преступный сговор агентами ФБР, и Делореана оправдали. Однако его репутация была изрядно подмочена, а компания тем временем вообще окончательно разорилась. Ещё в феврале 1982 года из-за банкротства она была передана во внешнее управление, а в конце того же года закрылась окончательно. Всего менее чем за пару лет было произведено около 9200 машин DMC-12.
В 1984 году Роберт Земекс начал проводить кастинг авто для съемок в свом новои большом фильме, рассказывать какая машина получило роль наверно не нужно. К окончанию съемок трилогии "Назад в будущее" в 1989 году, авто уже стал культовым, спрос на вторичном рынке ни них резко возрос, появилось несколько фирм по выпуску оригинальных запчастей и довольно развитая дилерская сеть по США и западной Европе, этим занимается Техасская фирма под названием DMC, которой и пренадлежат права на марку.
Более того в 2006 году было объявлено, что DeLorean Motor Company Texas с 2008 года возобновляет выпуск DMC-12 в ограниченных количествах. И вот в конце этого года авто пошло в "серию" по 2 автомобиля в месяц. Сейчас фирма принемает заказы на несколько лет вперед. DMC-12 2008 года выпуска ничем кроме катализатора от своих собратьев 1981 года выпуска не отличается. В Ирландии сохранилось несколько сотен машинокомплектов которые не успели собрать в 1982 году и именно их новая DMC и использует.
Джон Делориан и его авто:
рекламный плакат
Комментарий