И так - попробуем сделать обзор метрополитенов стран - республик бывшего СССР.
Здесь предусмотрительно опускаю историю появления проектов, идей и т.п. ТОесть только факты. Так же в этой теме я несколько обойду Московский Метрополитен - ему у нас посвящена отдельная тема.
История строительства метрополитенов в СССР.
Появление в 1863 году метрополитена (Unederground) в Лондоне и его финансовый успех вызвал к жизни проекты строительства во многих европейских столицах.
В 1902 году открывается метро в Берлине (U-bahn) и в 1909 - в Париже (Métro de Paris). Именно Париж дал общепринятое название для подземок всего мира - метро или метрополитен.
Первые проекты строительства системы внеуличного скоростного транспорта в России восходят к 10-м годам ХХ века. К примеру, второй вариант проекта прокладки метро в Санкт-Петербурге 1916 года во многом соответствует нынешней трассе ныне существующих линий.
В те же годы появляются проекты метрополитена для Москвы и Киева.
Предложения о строительстве метрополитена встретили буря протестов и сопротивления со стороны иерархов Русской Православной Церкви.
В середине 30-х годов начинается строительство метрополитена в Москве. Максимальные темпы строительства метрополитенов в различных городах СССР развиваются в 50 - 60-х годах.
В 70-х годах Госпланом СССР разрабатывается методика по выбору городов, в которых согласно плана будет начато строительство метрополитена (до этого в массе своей строительство метрополитена велось в столицах союзных республик). Согласно изданного руководящего документа, основным условием было количество постоянного население от одного миллиона человек и наличие промышленных предприятий с количеством работающих ИТР и рабочих от нескольких тысяч человек.
В 70-х годах начинается развертывание стоительства метрополитенов в Горьком, Куйбышеве, Новосибирске, Свердловске, Тбилиси, Ташкенте. На 1980 год запланированно (по некоторым источникам) строительство метрополитена в Челябинске.
Затягивание темпов строительства, диффицит стройматериалов, постоянное недофинансирование привели в 80-х к резкому снижению темпов строительства метрополитенов практически во всех городах (где было начато строительство).
В 90-х, после распада СССР строительство метрополитенов в обласных городах России идет крайне низкими темпами. На данный момент наиболее четкие сроки по пуску новых станций определены только в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Нижнем Новгороде.
Из всех метростроев на территории союзных республик стабильно ведуться работы в Минске и Киеве. Строительство метрополитена в Днепропетровске ведется но с постоянными перебоями из-за нехватки финансирования. К сожалению данных о продолжении строительства метрополитена в других столицах стран-участниц СНГ и прибалтийских государств у меня нет.
Также в Волгограде и Кривом Роге были созданы системы скоростных трамваем с прохождением части пути под землей - метротрам.
На территории бывшего СССР на данный момент действуют метрополитены в следующих городах:
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Нижний Новгород
Казань
Самара
Екатеринбург
Новосибирск
Ведуться работы по подготовке пуска первой очереди - Омск, Красноярск, Челябинск
Проект готов, строительство по неизвестным причинам отложено - Уфа, Пермь, Саратов, Воронеж, Ульяновск, Хабаровск, Владивосток.
Проектируются: Сочи (легкое метро), Ростов-на-Дону
Украина
Киев, Харьков, Днепропетровск
Ведуться работы по пуску первой очереди - Донецк.
Планируется - Одесса, Запорожье, Львов, Ялта
Азербайдзжан
Баку
Армения
Ереван
Белоруссия
Минск
Грузия
Тбилиси
Узбекистан
Тошкент
Планируемые или строящиеся линии метро и скоростного трамвая/легкого метро в странах ближнего зарубежья
Казахстан
Алма-Аты
Астана (скоростной трамвай)
Продолжение следует...
Здесь предусмотрительно опускаю историю появления проектов, идей и т.п. ТОесть только факты. Так же в этой теме я несколько обойду Московский Метрополитен - ему у нас посвящена отдельная тема.
История строительства метрополитенов в СССР.
Появление в 1863 году метрополитена (Unederground) в Лондоне и его финансовый успех вызвал к жизни проекты строительства во многих европейских столицах.
В 1902 году открывается метро в Берлине (U-bahn) и в 1909 - в Париже (Métro de Paris). Именно Париж дал общепринятое название для подземок всего мира - метро или метрополитен.
Первые проекты строительства системы внеуличного скоростного транспорта в России восходят к 10-м годам ХХ века. К примеру, второй вариант проекта прокладки метро в Санкт-Петербурге 1916 года во многом соответствует нынешней трассе ныне существующих линий.
В те же годы появляются проекты метрополитена для Москвы и Киева.
Предложения о строительстве метрополитена встретили буря протестов и сопротивления со стороны иерархов Русской Православной Церкви.
В середине 30-х годов начинается строительство метрополитена в Москве. Максимальные темпы строительства метрополитенов в различных городах СССР развиваются в 50 - 60-х годах.
В 70-х годах Госпланом СССР разрабатывается методика по выбору городов, в которых согласно плана будет начато строительство метрополитена (до этого в массе своей строительство метрополитена велось в столицах союзных республик). Согласно изданного руководящего документа, основным условием было количество постоянного население от одного миллиона человек и наличие промышленных предприятий с количеством работающих ИТР и рабочих от нескольких тысяч человек.
В 70-х годах начинается развертывание стоительства метрополитенов в Горьком, Куйбышеве, Новосибирске, Свердловске, Тбилиси, Ташкенте. На 1980 год запланированно (по некоторым источникам) строительство метрополитена в Челябинске.
Затягивание темпов строительства, диффицит стройматериалов, постоянное недофинансирование привели в 80-х к резкому снижению темпов строительства метрополитенов практически во всех городах (где было начато строительство).
В 90-х, после распада СССР строительство метрополитенов в обласных городах России идет крайне низкими темпами. На данный момент наиболее четкие сроки по пуску новых станций определены только в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Нижнем Новгороде.
Из всех метростроев на территории союзных республик стабильно ведуться работы в Минске и Киеве. Строительство метрополитена в Днепропетровске ведется но с постоянными перебоями из-за нехватки финансирования. К сожалению данных о продолжении строительства метрополитена в других столицах стран-участниц СНГ и прибалтийских государств у меня нет.
Также в Волгограде и Кривом Роге были созданы системы скоростных трамваем с прохождением части пути под землей - метротрам.
На территории бывшего СССР на данный момент действуют метрополитены в следующих городах:
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Нижний Новгород
Казань
Самара
Екатеринбург
Новосибирск
Ведуться работы по подготовке пуска первой очереди - Омск, Красноярск, Челябинск
Проект готов, строительство по неизвестным причинам отложено - Уфа, Пермь, Саратов, Воронеж, Ульяновск, Хабаровск, Владивосток.
Проектируются: Сочи (легкое метро), Ростов-на-Дону
Украина
Киев, Харьков, Днепропетровск
Ведуться работы по пуску первой очереди - Донецк.
Планируется - Одесса, Запорожье, Львов, Ялта
Азербайдзжан
Баку
Армения
Ереван
Белоруссия
Минск
Грузия
Тбилиси
Узбекистан
Тошкент
Планируемые или строящиеся линии метро и скоростного трамвая/легкого метро в странах ближнего зарубежья
Казахстан
Алма-Аты
Астана (скоростной трамвай)
Продолжение следует...
Комментарий