Предлагаю совместными усилиями составить список находящихся в эксплуатации судов 588, 26-37, 305 и 785 проектов, которых не коснулись т.н. "модернизации" или попросту говоря переделки.
Навскидку: суда, сохранившиеся полностью в первозданном виде - это, пожалуй только Енисейские "Чкалов" и "Матросов" (588), а также пришедший в Москву из Котласа "Фёдор Абрамов" (305).
Так что, остановимся на теплоходах, сохранивших оригинальный экстерьер (внешний вид) и прошедших незначительные изменения внутри.
Таких навскидку чуть больше: вся Гамовская троица "Октябрьская революция", "Иван Кулибин", "Афанасий Никитин" (все 26-37), "Герой Гагарин" (305), пермские 588 ("Павел Бажов", "Н.В.Гоголь", "Козьма Минин", "Жолио-Кюри").
Ещё, не сильно "тронут" "Дмитрий Пожарский" (588).
Достаточно сохранна осталась и 785 "Украина".
Давайте вспоминать, а кто ещё?
И заодно комментировать, что Вас привлекает или наоборот отталкивает в аутентичных речных теплоходах 50-60-х годов.
Навскидку: суда, сохранившиеся полностью в первозданном виде - это, пожалуй только Енисейские "Чкалов" и "Матросов" (588), а также пришедший в Москву из Котласа "Фёдор Абрамов" (305).
Так что, остановимся на теплоходах, сохранивших оригинальный экстерьер (внешний вид) и прошедших незначительные изменения внутри.
Таких навскидку чуть больше: вся Гамовская троица "Октябрьская революция", "Иван Кулибин", "Афанасий Никитин" (все 26-37), "Герой Гагарин" (305), пермские 588 ("Павел Бажов", "Н.В.Гоголь", "Козьма Минин", "Жолио-Кюри").
Ещё, не сильно "тронут" "Дмитрий Пожарский" (588).
Достаточно сохранна осталась и 785 "Украина".
Давайте вспоминать, а кто ещё?
И заодно комментировать, что Вас привлекает или наоборот отталкивает в аутентичных речных теплоходах 50-60-х годов.
Комментарий