Паровой флот в Швейцарии

[Perished]

Отчёт посвящается всем тем, кто кричит о нерентабельности восстановления Волжского колёсного "старья".

Вряд ли те, кто побывал в Швейцарии или живет на берегах Женевского озера, узнают из этого поста что-либо новое.
Для меня же, в своё время, было большой неожиданностью узнать, что по озеру ходят изящные колесные пароходы (и дизель-электроходы) весьма почтенного возраста.

Предлагаю Вашему вниманию фотогалерею с краткой информацией о каждом из этих судов.

"Italie". Год постройки - 1908. Судно прошло модернизацию в 1956-1958 гг., паровая машина заменана на дизель-электрический двигатель. Следующая модернизация намечена на 2011 год.


Снимок с борта парохода "Simplon".


И с другого борта.


Репетиция оркестра.


"Vevey". Год постройки - 1907. Модернизацию этот пароход прошел на год раньше Italie, также став дизель-электроходом. Следующая модернизация намечена на 2009 год.


Ресторан первого класса на борту "Vevey".




В рейсе.


"Simplon". Годы постройки - 1914-1919. Прошел капитальный ремонт в 1967-1968 и в 2003-2005. Его двигательная установка - паровая.


Салон первого класса .


Отход от причала.


продолжение следует:

[Perished]

Средство международного сообщения - "Simplon" курсирует между Швейцарией и Францией.



В день праздника озерного флота. Шары к запуску готовы.


А это "Savoie". Размеры - поменьше, чем у Simplon (60 м против 70), год постройки - 1914, два капремонта (1966-1967 и 2004-2006), паровая машина.




"Montreaux". Год постройки - 1904. После двух модернизаций (1961-1962, 1998-2001) сохранил паровую двигательную установку мощностью 1100 л. с.


Верхняя палуба "Montreaux".


материал отсюда

[TNT]

Они одной серии, как я понял? Форма салона наш 26-37 напоминает, видимо, при модернизации сделали по вкусу 50-х годов.

[Perished]

Они одной серии, как я понял? Форма салона наш 26-37 напоминает, видимо, при модернизации сделали по вкусу 50-х годов.

Насколько я понял, они, напротив, несерийные, просто выдержан единый стиль. Как наши дореволюционные пароходы строились по одному, по сути, внешнему типу.
Размеры и водоизмещение этих швейцарских пароходов отличаются, просто на фото это не очень видно.

[Железный дорожник]

паровая машина заменана на дизель-электрический двигатель.

Интересно было бы на машинное отделение взглянуть

[Perished]

Интересно было бы на машинное отделение взглянуть

Таких фоток нет... Надо тебе ехать в Швейцарию.

[Дмитрий Васильченко]

Между прочим и в Стокгольме полно колесных и винтовых пароходов (именно пароходов), некоторым из которых уже по 100 лет - и ходят, возят пассажиров и туристов!