Твитнуть
Дорогие друзья!
Предлагаем Вашему вниманию ещё один круиз/мероприятие в нашей дружной компании - круиз Санкт-Петербург - Соловецкие острова - Москва в 2009 году (ориентировочно июнь/июль) на комфортабельном теплоходе "Принцесса Анабелла".
Принимая во внимание огромное количество слухов, окружающих это судно, ВПЕРВЫЕ предоставляем всем Вам ДОСТОВЕРНУЮ информацию.
Теплоход «Принцесса Анабелла» (прежнее название "J. Henry Dunant"), был построен в 1972 году.
У теплохода интересная история, ведь когда-то он принадлежал Красному кресту и использовался для организации круизов для людей с ограниченными возможностями. Судно было названо в честь основателя благотворительной организации.
Через 14 лет в 1986 году теплоход был полностью обновлен, продолжив выполнять свою благотворительную деятельность до 1995 года. После чего около 10 лет на верфи Лобит-Толкамер в Голландии, его использовали как общежитие для рабочих судостроительного предприятия.
В 2005 году у теплохода появился новый хозяин, его купила компания "Белата Шиппинг Москоу". Судно было отбуксировано морем из Голландии в Санкт-Петербург, а затем по внутренним водным путям до г.Городца на верфь в Нижегородской области.
Как рассказывает генеральный директор "Белата Шиппинг Москоу" Алексей Мыльников, компания приобрела данное судно предварительно с целью ходить до Белого моря по Беломоро-Балтийскому каналу с посещением Соловков. Поэтому и требования к будущему «лайнеру» были особые: ширина не более 14 м, вместимость не менее 120 пассажиров и чтобы соответствовало, как минимум, озерному классу. «Выбирали сначала из российских, но подходящего не нашли. На Западе сложность в поиске была в том, что большинство судов построены для европейских рек и отвечают речному классу по конструкции, а у нас в планах было выходить в озера Ладога и Онега, поэтому и класс должен быть озерный», - говорит Алексей. Из всех - подходящим оказался "J. Henry Dunant".
В свое время данное судно было спроектировано на случай военных действий как эвакуационное, с возможностью выхода в устье Рейна, то есть по мореходным качествам близко к российскому озерному классу. Со сменой владельца поменялось и названия судна с "J. Henry Dunant" на «Принцесса Анабелла». К тому же была проделана большая работа по обновлению интерьера и переоборудованию «принцессы». По словам Алексея, было увеличено число кают, где теперь могут разместиться 124 пассажира, добавилось комфорта и блеска, на верхней открытой палубе оборудован новый музсалон, была увеличена рубка, а также изменился внутренний интерьер и некоторое оборудование. Как добавляет Алексей Мыльников, необходимо было заменить старые двигатели на новые.
В начале 2008 года состоялась одна из первых в России поставок судовых двигателей Scania судовладельческой компании "Белата Шиппинг Москоу". Основные двигатели на 80-метровом пассажирском судне "Принцесса Анабелла", установленные еще в 1972 году, будут заменены двумя 16-литровыми двигателями Scania.
«Выбор в пользу Scania был сделан по нескольким причинам: двигатели подходящей мощности, короткий срок поставки на хороших условиях и положительная репутация компании в мире в сегменте судовых двигателей», - поясняет Алексей.
Начиная с 2008 года, партнер "Белата Шиппинг Москоу" - круизная компания «Каравелла» будет предлагать всем желающим совершить на «Принцессе Анабелле» речные круизы.
ЖДЁМ ФОТОК ТЕПЛОХОДА ОТ САТАНА.
Предлагаем Вашему вниманию ещё один круиз/мероприятие в нашей дружной компании - круиз Санкт-Петербург - Соловецкие острова - Москва в 2009 году (ориентировочно июнь/июль) на комфортабельном теплоходе "Принцесса Анабелла".
Принимая во внимание огромное количество слухов, окружающих это судно, ВПЕРВЫЕ предоставляем всем Вам ДОСТОВЕРНУЮ информацию.
Теплоход «Принцесса Анабелла» (прежнее название "J. Henry Dunant"), был построен в 1972 году.
У теплохода интересная история, ведь когда-то он принадлежал Красному кресту и использовался для организации круизов для людей с ограниченными возможностями. Судно было названо в честь основателя благотворительной организации.
Через 14 лет в 1986 году теплоход был полностью обновлен, продолжив выполнять свою благотворительную деятельность до 1995 года. После чего около 10 лет на верфи Лобит-Толкамер в Голландии, его использовали как общежитие для рабочих судостроительного предприятия.
В 2005 году у теплохода появился новый хозяин, его купила компания "Белата Шиппинг Москоу". Судно было отбуксировано морем из Голландии в Санкт-Петербург, а затем по внутренним водным путям до г.Городца на верфь в Нижегородской области.
Как рассказывает генеральный директор "Белата Шиппинг Москоу" Алексей Мыльников, компания приобрела данное судно предварительно с целью ходить до Белого моря по Беломоро-Балтийскому каналу с посещением Соловков. Поэтому и требования к будущему «лайнеру» были особые: ширина не более 14 м, вместимость не менее 120 пассажиров и чтобы соответствовало, как минимум, озерному классу. «Выбирали сначала из российских, но подходящего не нашли. На Западе сложность в поиске была в том, что большинство судов построены для европейских рек и отвечают речному классу по конструкции, а у нас в планах было выходить в озера Ладога и Онега, поэтому и класс должен быть озерный», - говорит Алексей. Из всех - подходящим оказался "J. Henry Dunant".
В свое время данное судно было спроектировано на случай военных действий как эвакуационное, с возможностью выхода в устье Рейна, то есть по мореходным качествам близко к российскому озерному классу. Со сменой владельца поменялось и названия судна с "J. Henry Dunant" на «Принцесса Анабелла». К тому же была проделана большая работа по обновлению интерьера и переоборудованию «принцессы». По словам Алексея, было увеличено число кают, где теперь могут разместиться 124 пассажира, добавилось комфорта и блеска, на верхней открытой палубе оборудован новый музсалон, была увеличена рубка, а также изменился внутренний интерьер и некоторое оборудование. Как добавляет Алексей Мыльников, необходимо было заменить старые двигатели на новые.
В начале 2008 года состоялась одна из первых в России поставок судовых двигателей Scania судовладельческой компании "Белата Шиппинг Москоу". Основные двигатели на 80-метровом пассажирском судне "Принцесса Анабелла", установленные еще в 1972 году, будут заменены двумя 16-литровыми двигателями Scania.
«Выбор в пользу Scania был сделан по нескольким причинам: двигатели подходящей мощности, короткий срок поставки на хороших условиях и положительная репутация компании в мире в сегменте судовых двигателей», - поясняет Алексей.
Начиная с 2008 года, партнер "Белата Шиппинг Москоу" - круизная компания «Каравелла» будет предлагать всем желающим совершить на «Принцессе Анабелле» речные круизы.
ЖДЁМ ФОТОК ТЕПЛОХОДА ОТ САТАНА.
Комментарий