На каком теплоходе Вы бы отправились в круиз на Соловки в 2009 году?

[Perished]

Опрос.

Давайте это обсудим.

Варианты:

1. Теплоход проекта 588 с минимумом комфорта (санузел и душ в коридоре) по цене примерно 25-35 тыс. руб. на человека.

фото теплохода проекта 588:






2. Теплоход проекта 646 со средним уровнем комфорта (санузел и душ в каюте, но недостаточный комфорт самого судна, ограничения по количеству и качеству общественных помещений и обслуживания) по цене 40-50 тыс руб. на человека.

фото теплохода проекта 646:






3. Теплоход "Принцесса Анабелла" с высоким уровнем комфорта (подробные фото интерьеров см. здесь) по цене 55-75 тыс руб. на человека.

фото теплохода "Принцесса Анабелла":






4. Гипотетический теплоход проекта 646, переоборудованный под европейский класс "делюкс", с пятизвёздочным уровнем комфорта и эксклюзивным обслуживанием на борту, с мега-экскурсионной ИНДИВИДУАЛЬНОЙ программой, по цене 100-120 тыс. руб. на человека.

примерные фото кают и помещений такого теплохода:

[Александр Веселов]

Проголосовал за "Анабеллу", хотя если был бы вариант отдать два голоса, проголосовал бы еще за "гипотетический" 646-й и вот почему: возникла передо мной дилемма страшная. С одной стороны очень хочется на Соловки и Беломорканал, а с другой пугает состояние абсолютно всех теплоходов (кроме, пожалуй, "Анабеллы") туда ходящих.

Нет, я совершенно не ханжа, но не хватит у меня совести пригласить жену и родителей (которые тоже хотели бы пройти таким маршрутом) на каждый из работающих в этом направлении теплоход. На каждом из этих судов мне доводилось бывать, увы и ах, условия спартанские!

Если "гипотетический" 646-й когда-либо появится, я предпочту немного скопить деньжат и сходить лучше на нем, но чтоб обалдеть от пейзажей и теплохода одновременно.

ЗЫ. Я не противник всех судов ходящих (и планируемых к походам) по Беломорканалу, я высказал свои пожелания и предпочтения. Благо финансы позволяют, а желание пройти этот маршрут огромное.

[Михаил Пашковский]

К сожалению, финансы не позволяют выбрать что-либо выше существующего 646-го (скромная зарплата советского инженера), а некоторые обстоятельства не позволяют откладывать рейс, чтобы накопить на действительно достойный теплоход ("Анабеллу"). Гипотетический 646-й класса "Люкс" не рассматривается вообще.
Голосовал за второй вариант.

[Владислав Хасиков]

(скромная зарплата советского инженера)

Можно повысить квалификацию, пересмотреть отношение к своей работе, за действительно хорошим спецом идет охота работодателей, а главное перестать недооценивать себя и постоянно говорить о маленькой зарплате.

а некоторые обстоятельства не позволяют откладывать рейс, чтобы накопить на действительно достойный теплоход

Лучше отложить круиз на год или на два чем везти семью в какашечных условиях, надо уважать себя.

Гипотетический 646-й класса "Люкс" не рассматривается вообще.

Плох тот солдат...

но не хватит у меня совести пригласить жену и родителей (которые тоже хотели бы пройти таким маршрутом) на каждый из работающих в этом направлении теплоход. На каждом из этих судов мне доводилось бывать, увы и ах, условия спартанские!

Саша прав. Не хватит совести.

Скоро выйдет еще один теплоход на эту линию, он не уступит по комфорту.

[Веруня]

Очень понравился третий вариант, но нам не по карману! Голосую за первый.

[Smoky]

Голосую за 3 вариант, хотя с удовольствием воспользовался бы 4 (только где он).

[Михаил Пашковский]

Можно повысить квалификацию, пересмотреть отношение к своей работе, за действительно хорошим спецом идет охота работодателей, а главное перестать недооценивать себя и постоянно говорить о маленькой зарплате.

Пардон за некоторый офф-топ.
Не я себя недооцениваю, а наше руководство всех нас недооценивает. Минимум вдвое. У других немногим лучше, таков профиль отрасли (сменил три места работы по последней специальности).

Лучше отложить круиз на год или на два чем везти семью в какашечных условиях, надо уважать себя.

К сожалению, мы не бессмертны...

[Алексей]

После круиза на "Белинском" однозначно второй вариант,но только с той же командой!

[Алексей77]

Если выбирать по деньгам, то выше второго варианта я не двинусь. Да и то ещё хорошо подумаю, не стоит ли посмотреть за те же деньги другие направления для отпускного круиза. И так речное путешествие – на любителя. А тут получается на любителя в квадрате (IMHO). И дело даже не в доходах (они у каждого – разные), а в сравнении с другими вариантами отдыха.

Если же выбирать по минимально приемлемому уровню комфорта, то наоборот, нужен, как минимум второй вариант.

Голосовал за второй вариант. В жизни, если придется выбирать, будет выбор между вторым и третьим вариантом.

Очень хочется увидеть, наконец, ходящие напрямую на Соловки комфортабельные суда с высоким уровнем и комфорта, и сервиса. Однако, если ценник (в масштабах текущего года) перевалит 50 т.руб. за человека – не знаю, не знаю…

[Алексей77]

Подумалось, можно взглянуть на проблему по иному.

В предложенном гипотетическом варианте, ценового разрыва между Анабеллой и 646 практически нет. Так что при финансовой доступности обоих вариантов – Анабелла будет предпочтительней. Там и теплоход – не «второй свежести». И для разнообразной внутритеплоходной анимации места побольше.

Первый вариант в жизни IMHO будет стоить не в полтора-два раза дешевле «теплоходов с удобствами», а всего процентов на 10-20.

646, переделанный в VIP – IMHO «это фантастика». Или придется вкладывать в капитальную переделку теплохода очень большие деньги (как их потом «отбивать» - катать самого себя любимого? ), или получится убожество. Там же не просто надо каюты расширить, поставив двуспальные кровати и обив стены дорогими гобеленами. Надо убирать шумы и вибрации, т.е. менять двигатели и всё иже с ними. Надо делать по новой всю электрику. Полностью менять всю отделку и оборудование общественных помещений. Т.е. оставлять от теплохода один голый корпус. Есть ли реальные примеры реализованных подобных проектов? Единственно, если в качестве основы брать не 646, а что то более комфортное-современное…


И ещё, в опросе не учитывается мореходность судов. А ведь это важно. Одно дело – стоять у Соловков два дня на рейде. Плюс потенциально возможный вариант захода в Архангельск. И совсем другое дело – провести на Соловках всего 4-5 часов, и в обратный путь.

[Ольга Ерошкина]

Проголосовала за первый вариант. Хотя хотелось бы пойти на "Белинском". Хочется пойти сразу на остров, а не "загорать" у шлюза на ББК. Правда, здесь тоже есть плюсик--- поездка на беломорские петроглифы.
Но ввиду моей профессии, и следовательно, зарплаты,а также наличии мужа, который тоже полюбил этот вид отдыха ( а он тоже зарабатывает не очень больщие деньги) мы пока осилим только 588 проект

[588]

Проголосовал за второй вариант, хотя по деньгам, конечно, предпочтительнее вариант № 1.

ИМХО, Анабелла в 2009 году подорожает, и за 55 тыр там ничего не будет.

[Анна]

Только на т/х "Мамин-Сибиряк" и напрямую в море к островам:boat:

[Клепиков Дмитрий]

Мне тоже интересны первые два варианта

[Железный дорожник]

Можно повысить квалификацию, пересмотреть отношение к своей работе, за действительно хорошим спецом идет охота работодателей, а главное перестать недооценивать себя и постоянно говорить о маленькой зарплате.

Забыли добавить - "... и в Москву переехать".
Что касается представленных вариантов.
Ребяты - 100000 - это уже перебор. Что касается остальных вариантов - посмотрим что и как выйдет в навигацию и какие будут цены. Меня наиболее привлекает пр. 646 - на таком еще не ходил. Что касается Рылеева с Плехановым (надо вещи своими именами называть) - здесь неустраивает тот факт, что их не пускают далее Беломорска.