1. Маршрут.
Очень люблю этот маршрут. Главное – он длинный – 19 дней, считая день отъезда и приезда. Люблю ходить на юг – погода уж точно хорошая в июле, можно поплавать в Волге. Люблю Нижнюю Волгу – Саратов, Волгоград. Люблю смену природных поясов: лесная зона, полустепи, степи, полупустыни. Люблю Жигули. Люблю сидеть на палубе и смотреть на берега – никогда одно и то же не увидишь.
2. Теплоход.
Почему я выбрала именно этот теплоход – «Афанасий Никитин»?
На этом теплоходе я уже путешествовала в прошлом и позапрошлом году. Мне понравилось. Всё меня устраивало. Я знаю, что это теплоход эконом - класса, проект 26-37, построен в 1959 году на верфях Комарно, первоначальное название - «Мир».
Ну и цена меня устраивала. Маршрут длинный, а цена вполне соизмерима с моей зарплатой (спасибо г-ну Лужкову).
3. Каюта.
Последние 4 года я путешествовала одна. Я люблю ездить в двухместной двухъярусной каюте. Во-первых, она больше по площади, чем одноместная, а во-вторых, есть верхняя свободная полка для разных вещей. «Если не знаешь, что куда положить – клади на верхнюю полку, а если не знаешь, где найти нужную вещь – ищи там» - это мой девиз.
Люблю ездить на средней палубе по левому борту.
На теплоходе проекта 26-37 я не впервые. Почти всё знаю о каютах: 45 узкая, 57 горячая, 32 такая же, как 34 (1Б), но дешевле -2А, 59 одноярусная, но 1Б, на корме сильная вибрация и т.д.
Мне посчастливилось купить 55 четырёхместную каюту на средней палубе (удобства в коридоре) на двоих (2А) без доплаты за два верхних места (левый борт). Со мной в первый свой круиз поехала подруга, так что нам вдвоём в такой каюте было очень удобно.
Хочу отметить, что за последние два года на «Никитине» фирма «Гама» провела некоторый ремонт кают.
На нижней палубе (в трюме) в четырёхместных каютах поставили раковины и розетки, на главной палубе провели косметический ремонт всех кают: заменили полы, отделали стены пластиком под дерево, заменили раковины, поставили розетки, заменили нижние диваны и столики.
На средней палубе в носовой части в двухместных каютах и на шлюпочной палубе в одноместных каютах поставили санузлы, отделали стены пластиком, заменили столики и диваны, поставили кондиционеры и
холодильники.
(ФОТОГРАФИИ ВСЕХ ИНТЕРЬЕРОВ ТЕПЛДОХОДА НЕ МОИ)
Ещё на шлюпочной палубе сделали две каюты увеличенной площади на два окна
Я беседовала с бывалыми туристами из четырёхместной каюты на главной палубе. Им не очень понравились изменения. Они пригласили меня в гости. Пластиком закрыли вентиляционные решётки над окном, убрали индивидуальные светильники на верхних полках, нет выдвижного ящичка у столика, нет большой багажной полки под потолком у входа, нет выдвижных ящиков для вещей под диванами, нет дополнительных полок под зеркалом у раковины. Всё это было в нашей непеределанной каюте. Шкафы для одежды, верхние полки, входную дверь не меняли.
В двухместной каюте на носу я не была, но тоже мне рассказали, что санузел маленький и неудобный, кондиционер работает хорошо, но его рекомендовали выключать в присутствии людей в каюте, а как только его выключишь, так «дышать нечем».
4. Общественные помещения.
Палубы теплохода старенькие, потертые от ног многочисленных туристов, в заплатках. Некоторые даже возмущались, а мне это не мешало. Но на фотографиях палуба получалась голубая и красивая.
Читально-музыкальный салон находится на носу средней палубы. Там есть телевизор с DVD-плеером, рояль, пианино. Ни разу телевизор не смотрела, но видела, что были желающие, что-то там им показывали. Ну и дети часто смотрели мультики.
Душевые кабины – три на главной палубе, открыты круглосуточно, просторные, удобные, сантехника новая, отремонтированы два года назад.
Туалеты на каждой палубе, тоже отремонтированные два года назад. Чистота идеальная, бумага есть всегда, раковина, мыло.
5. Ресторан.
У нас была путёвка с двухразовым питанием обед-ужин. Это было очень удобно. Просыпались мы рано (как ни старались попозже), в 7 часов уже завтракали. Пили кофе в каюте, ели творожок, купленный на берегу. Кипяток брали на главной палубе в титане ( был всегда). Те, кто ходили на завтрак, говорили, что кормили «на убой»
Обедали и ужинали мы в нижнем салоне ресторана. Салон большой удобный. Есть кондиционер, но включали его при нас очень редко. Спасались открытыми иллюминаторами.
Сидели за четырёхместным столиком. Столик был небольшой, места для всех блюд, которыми нас кормили, было мало, хотя официантка быстро нас обслуживала и вовремя уносила грязную посуду. Ну, представьте: приходим, на столе: четыре тарелки с салатом, четыре пустые суповые тарелки, супница, корзиночка с хлебом, тарелка с фруктами, у каждого два ножа, две вилки, ложка, четыре стакана с компотом, вазочка с салфетками, приборы со специями, индивидуальные тарелочки с полотняными салфетками. Всё заставлено.
Меню полузаказное. Первое и второе блюдо можно было выбрать из двух вариантов. Обязательно присутствовало овощное блюдо, например, такое, как баклажаны, фаршированные овощами. На ужин тоже выбор из двух блюд: обычно мясо- птица или рыба. Остальное – салат, компот, фрукты, мороженое – это давали всем одинаково. Все порции были большие, особенно, когда надо было самим из супницы наливать суп, то половина там точно оставалась. Оформление блюда было обыкновенное, напоминало столовую, но всё было вкусно. Правда, на мой вкус, повару не удавались блюда из рыбы (или потому что я не люблю рыбу) Интересно, что названия блюд за 19 дней круиза ни разу не повторились, хотя суть «Куриная грудка в сыре» и «Куриная грудка воздушная» одна и та же. Мороженое давали каждые три дня. А салаты какие были разнообразные!
Обслуживали, как я уже писала, быстро и вежливо. Ели в две смены. Конечно, в первую смену есть лучше. Иногда вторая смена ела непосредственно перед приходом теплохода на стоянку, им приходилось торопиться. А иногда обед был сразу после отправления теплохода из города, и второй смене надо было ещё голодать целый час. Мы, как вы поняли, ели в первую смену.
6. Бар.
Находится бар на корме средней палубы. В бар мы ходили только раза три. Пиво пили. Про ассортимент и цены не могу ничего сказать. Вино, ликер, водка, сок, вода – это я видела. Помню только, что за два пива с орешками мы заплатили 120 руб., по-моему, нормально. Барвумен Елена. Бар работал почти всегда, когда я мимо него проходила. В баре также продавали горячие беляши, которые пекли на камбузе. Один раз мы взяли – вкусно, мяса много – 20 руб.
7. Команда.
Капитан Зайцев Владимир Алексеевич, спокойный, знающий, опытный.
По моему мнению, профессионализм капитана и команды проявляется в первую очередь в швартовке. Всё было очень чётко, минимум слов, «не долбали», как я говорю, о причальную стенку, шлюзование по ночам не слышала, никаких «выражений» тем более. Вообще от матросов слов никаких не слышала, всё, что они делали – делали молча.
Мою подругу приятно удивила идеальная чистота в туалетах, драили каждые десять минут. Ещё одно её интересное замечание: «идёшь в туалет – моют, никто не скажет «подожди, не видишь – убираем», наоборот «проходите пожалуйста».
Каюты убирали каждый день, но только в том случае, если ты оставишь проводникам ключи, когда идёшь в город или на палубу. Никто с утра пораньше в каюту не стучал. Убирали с 10 до 12 часов.
С ремонтными работами мы не сталкивались - проблем не было, поэтому не могу ничего про это сказать.
Очень люблю этот маршрут. Главное – он длинный – 19 дней, считая день отъезда и приезда. Люблю ходить на юг – погода уж точно хорошая в июле, можно поплавать в Волге. Люблю Нижнюю Волгу – Саратов, Волгоград. Люблю смену природных поясов: лесная зона, полустепи, степи, полупустыни. Люблю Жигули. Люблю сидеть на палубе и смотреть на берега – никогда одно и то же не увидишь.
2. Теплоход.
Почему я выбрала именно этот теплоход – «Афанасий Никитин»?
На этом теплоходе я уже путешествовала в прошлом и позапрошлом году. Мне понравилось. Всё меня устраивало. Я знаю, что это теплоход эконом - класса, проект 26-37, построен в 1959 году на верфях Комарно, первоначальное название - «Мир».
Ну и цена меня устраивала. Маршрут длинный, а цена вполне соизмерима с моей зарплатой (спасибо г-ну Лужкову).
3. Каюта.
Последние 4 года я путешествовала одна. Я люблю ездить в двухместной двухъярусной каюте. Во-первых, она больше по площади, чем одноместная, а во-вторых, есть верхняя свободная полка для разных вещей. «Если не знаешь, что куда положить – клади на верхнюю полку, а если не знаешь, где найти нужную вещь – ищи там» - это мой девиз.
Люблю ездить на средней палубе по левому борту.
На теплоходе проекта 26-37 я не впервые. Почти всё знаю о каютах: 45 узкая, 57 горячая, 32 такая же, как 34 (1Б), но дешевле -2А, 59 одноярусная, но 1Б, на корме сильная вибрация и т.д.
Мне посчастливилось купить 55 четырёхместную каюту на средней палубе (удобства в коридоре) на двоих (2А) без доплаты за два верхних места (левый борт). Со мной в первый свой круиз поехала подруга, так что нам вдвоём в такой каюте было очень удобно.
Хочу отметить, что за последние два года на «Никитине» фирма «Гама» провела некоторый ремонт кают.
На нижней палубе (в трюме) в четырёхместных каютах поставили раковины и розетки, на главной палубе провели косметический ремонт всех кают: заменили полы, отделали стены пластиком под дерево, заменили раковины, поставили розетки, заменили нижние диваны и столики.
На средней палубе в носовой части в двухместных каютах и на шлюпочной палубе в одноместных каютах поставили санузлы, отделали стены пластиком, заменили столики и диваны, поставили кондиционеры и
холодильники.
(ФОТОГРАФИИ ВСЕХ ИНТЕРЬЕРОВ ТЕПЛДОХОДА НЕ МОИ)
Ещё на шлюпочной палубе сделали две каюты увеличенной площади на два окна
Я беседовала с бывалыми туристами из четырёхместной каюты на главной палубе. Им не очень понравились изменения. Они пригласили меня в гости. Пластиком закрыли вентиляционные решётки над окном, убрали индивидуальные светильники на верхних полках, нет выдвижного ящичка у столика, нет большой багажной полки под потолком у входа, нет выдвижных ящиков для вещей под диванами, нет дополнительных полок под зеркалом у раковины. Всё это было в нашей непеределанной каюте. Шкафы для одежды, верхние полки, входную дверь не меняли.
В двухместной каюте на носу я не была, но тоже мне рассказали, что санузел маленький и неудобный, кондиционер работает хорошо, но его рекомендовали выключать в присутствии людей в каюте, а как только его выключишь, так «дышать нечем».
4. Общественные помещения.
Палубы теплохода старенькие, потертые от ног многочисленных туристов, в заплатках. Некоторые даже возмущались, а мне это не мешало. Но на фотографиях палуба получалась голубая и красивая.
Читально-музыкальный салон находится на носу средней палубы. Там есть телевизор с DVD-плеером, рояль, пианино. Ни разу телевизор не смотрела, но видела, что были желающие, что-то там им показывали. Ну и дети часто смотрели мультики.
Душевые кабины – три на главной палубе, открыты круглосуточно, просторные, удобные, сантехника новая, отремонтированы два года назад.
Туалеты на каждой палубе, тоже отремонтированные два года назад. Чистота идеальная, бумага есть всегда, раковина, мыло.
5. Ресторан.
У нас была путёвка с двухразовым питанием обед-ужин. Это было очень удобно. Просыпались мы рано (как ни старались попозже), в 7 часов уже завтракали. Пили кофе в каюте, ели творожок, купленный на берегу. Кипяток брали на главной палубе в титане ( был всегда). Те, кто ходили на завтрак, говорили, что кормили «на убой»
Обедали и ужинали мы в нижнем салоне ресторана. Салон большой удобный. Есть кондиционер, но включали его при нас очень редко. Спасались открытыми иллюминаторами.
Сидели за четырёхместным столиком. Столик был небольшой, места для всех блюд, которыми нас кормили, было мало, хотя официантка быстро нас обслуживала и вовремя уносила грязную посуду. Ну, представьте: приходим, на столе: четыре тарелки с салатом, четыре пустые суповые тарелки, супница, корзиночка с хлебом, тарелка с фруктами, у каждого два ножа, две вилки, ложка, четыре стакана с компотом, вазочка с салфетками, приборы со специями, индивидуальные тарелочки с полотняными салфетками. Всё заставлено.
Меню полузаказное. Первое и второе блюдо можно было выбрать из двух вариантов. Обязательно присутствовало овощное блюдо, например, такое, как баклажаны, фаршированные овощами. На ужин тоже выбор из двух блюд: обычно мясо- птица или рыба. Остальное – салат, компот, фрукты, мороженое – это давали всем одинаково. Все порции были большие, особенно, когда надо было самим из супницы наливать суп, то половина там точно оставалась. Оформление блюда было обыкновенное, напоминало столовую, но всё было вкусно. Правда, на мой вкус, повару не удавались блюда из рыбы (или потому что я не люблю рыбу) Интересно, что названия блюд за 19 дней круиза ни разу не повторились, хотя суть «Куриная грудка в сыре» и «Куриная грудка воздушная» одна и та же. Мороженое давали каждые три дня. А салаты какие были разнообразные!
Обслуживали, как я уже писала, быстро и вежливо. Ели в две смены. Конечно, в первую смену есть лучше. Иногда вторая смена ела непосредственно перед приходом теплохода на стоянку, им приходилось торопиться. А иногда обед был сразу после отправления теплохода из города, и второй смене надо было ещё голодать целый час. Мы, как вы поняли, ели в первую смену.
6. Бар.
Находится бар на корме средней палубы. В бар мы ходили только раза три. Пиво пили. Про ассортимент и цены не могу ничего сказать. Вино, ликер, водка, сок, вода – это я видела. Помню только, что за два пива с орешками мы заплатили 120 руб., по-моему, нормально. Барвумен Елена. Бар работал почти всегда, когда я мимо него проходила. В баре также продавали горячие беляши, которые пекли на камбузе. Один раз мы взяли – вкусно, мяса много – 20 руб.
7. Команда.
Капитан Зайцев Владимир Алексеевич, спокойный, знающий, опытный.
По моему мнению, профессионализм капитана и команды проявляется в первую очередь в швартовке. Всё было очень чётко, минимум слов, «не долбали», как я говорю, о причальную стенку, шлюзование по ночам не слышала, никаких «выражений» тем более. Вообще от матросов слов никаких не слышала, всё, что они делали – делали молча.
Мою подругу приятно удивила идеальная чистота в туалетах, драили каждые десять минут. Ещё одно её интересное замечание: «идёшь в туалет – моют, никто не скажет «подожди, не видишь – убираем», наоборот «проходите пожалуйста».
Каюты убирали каждый день, но только в том случае, если ты оставишь проводникам ключи, когда идёшь в город или на палубу. Никто с утра пораньше в каюту не стучал. Убирали с 10 до 12 часов.
С ремонтными работами мы не сталкивались - проблем не было, поэтому не могу ничего про это сказать.
Комментарий